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                          中國有色金屬工業協會副會長文獻軍日前在出席英國商品研究所CRU主辦的"2016年世界鋁業大會"時表示,到目前爲止,中國電解鋁複産或新投産産量有限,産量的增長低于消費的增長,市場供應略有缺口。他認爲,鋁的基本面好于其他有色金屬,對于今年的鋁價走勢並不悲觀。
                          2015年11月鋁價出現斷崖式下跌,一度跌至萬元以下,電解鋁企業大面積虧損,多家鋁企聯合減産。據統計,截至2015年底,累計關停電解鋁産能達815萬噸。其中,永久關停産能爲336萬噸,建成但未投産的産能爲128萬噸,實施彈性生産的産能達351萬噸。
                         今年以來,受鋁企減産效應逐步顯現、中國經濟數據向好、下遊消費提振等因素影響,鋁價不斷攀升,年初至今,鋁價已經回升20%左右,4月底期鋁價格更是一度上漲至13000元/噸以上。隨著鋁價上漲,多數虧損企業開始扭虧爲盈,鋁價的回暖也讓市場擔心已關停産能的複産情況。
                  中鋁公司黨組成員、副總經理,中鋁股份總裁敖宏在出席會議時透露,該公司目前沒有重啓去年關閉的兩個冶煉廠計劃,上述兩個冶煉廠的産能約爲50萬~60萬噸。他表示,今年將維持鋁産量在330萬噸以下。
                         CRU鋁業分析師王倩也表示,截至目前,國內電解鋁複産相對緩慢,"電解鋁企業也比較猶豫,擔心複産後産量的增加會打壓鋁價,使複産沒有任何利潤。"她說到。她指出,從技術上來說,電解鋁複産的過程需要2-3個月,今年3月份以後啓動的一些複産産能,將于6月底7月初在市場上看到産量的增加。王倩預計到今年年底複産産能約爲140萬噸,新投産産能爲100萬噸左右,2016年中國電解鋁産量爲3200萬噸。"如果複産陸續進行的話,到三、四季度,將會對價格形成壓力。"她說到。
                         對于鋁消費,文獻軍表示充滿信心。他指出,盡管建築用鋁消費增速有所下降,但交通用鋁增長速度很可觀,新的消費領域,如建築模板、鋁合金過街天橋、鋁合金維護板、新能源公交車等也將成爲未來的新增長點。"油罐車鋁化率去年爲8%,今年有望提升至12%,預計未來幾年還將有較高的增長。"他舉例說到。
                         文獻軍預計,"十三五"期間,中國鋁消費增長速度將維持在6%左右。
                         敖宏對于鋁下遊消費更爲樂觀,他認爲現階段以鋁代鋼是大勢所趨,中國的鋁消費峰值遠未到來,特別在建築和交通兩個領域擴展空間很大,應用的廣度和深度都有待大幅提升。以建築領域用維護板爲例,目前我國每年使用彩鋼板2000-3000萬噸,如用鋁合金圍護板代替,每年就可增加鋁消費1000萬噸左右。他預計未來5年中國鋁消費增速爲7%-10%,到2020年,鋁消費將達到4400萬噸。
                         去年鋁價的暴跌對鋁産業造成了嚴重的沖擊。如何避免價格的劇烈波動,穩定市場?文獻軍透露,正在考慮設立産業基金,不僅可以通過産業基金應對市場劇烈波動,同時在推進僵屍企業的處置時産業基金也可發揮積極作用。
                  

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